| BJ136（2噸） | |||||
| 序號 | 軸承型號 | 外形尺寸（mm） | 安裝部位 | 每車用量 | |
| 新代號 | 舊代號 | d×D×B（T） | |||
| 1 | 6203X2-FS | 20703 | 17×40×12 | 水泵軸 | 2 |
| 2 | 6203 | 203 | 17×40×12 | 發電機前 | 1 |
| 3 | 6202 | 202 | 15×35×11 | 發電機后 | 1 |
| 4 | 657404/X3 | 9168404 | 20×52×16 | 轉向蝸桿 | 2 |
| 5 | 517/30ZHV | 98206 | 30×51×15.875 | 轉向節主銷 | 2 |
| 6 | 32209A/YB2 | 127509 | 45×80×23 | 前輪轂內 | 2 |
| 7 | 30306 | 7306E | 30×72×20.75 | 前輪轂外 | 2 |
| 8 | 6203-Z | 60203 | 17×40×12 | 變速器第一軸前 | 1 |
| 9 | 986911K3 | 55×84×23 | 離合器 | 1 | |
| 10 | 6209N | 50209 | 45×85×19 | 變速器第一軸后 | 1 |
| 11 | 滾針 | 4.6×22 | 變速器第二軸前 | 16 | |
| 12 | K38×44×44 | K384444 | 38.4×44.4×44 | 變速器第二軸五檔齒輪 | 1 |
| 13 | K43×49×31 | K434931 | 43×49×31 | 變速器第二軸三檔齒輪 | 1 |
| 14 | K46×52×37 | K465237 | 46×52×37 | 變速器第二軸二檔齒輪 | 1 |
| 15 | 6307N | 50307 | 35×80×21 | 變速器第二軸中間支承 | 1 |
| 16 | K46×52×37 | K465237 | 46×52×37 | 變速器第二軸一檔齒輪 | 1 |
| 17 | 6207 | 207 | 35×72×17 | 變速器第二軸后 | 1 |
| 18 | NJ206 | 42206E | 30×62×16 | 變速器中間軸前 | 1 |
| 19 | 6307N | 50307 | 35×80×21 | 變速器中間軸中支承 | 1 |
| 20 | 6205N | 50205 | 25×62×17 | 變速器中間軸后 | 1 |
| 21 | WW222691 | 804804 | 20×32×26 | 傳動軸萬向節 | 12 |
| 22 | 6307 | 307 | 35×80×21 | 傳動軸中間支承 | 1 |
| 23 | 30307 | 7307E | 35×80×22.75 | 主動錐齒輪大端外 | 1 |
| 24 | 32309 | 7609E | 45×100×38.25 | 主動錐齒輪大端內 | 1 |
| 25 | 32211 | 7511E | 55×100×26.75 | 后輪轂外 | 2 |
| 26 | 32212 | 7512E | 60×110×29.75 | 后輪轂內 | 2 |
| 27 | 32210 | 7510E | 50×90×24.75 | 差速器 | 2 |
襄陽鷹牌榮華軸承有限公司，是專業從事汽車軸承研發和生產的高新技術企業。公司擁有國內先進的汽車軸承全自動數控生產設備，年產各種P6級以上軸承400萬套。公司高度重視技術創新、技術研發與先進檢測手段的不斷完善，組建了鷹牌軸承技術開發中心和檢測中心，精心打造質量過硬、客戶滿意的誠信品牌，已通過ISO/TS16949:2009國際質量體系認證。
公司可生產0、2、4、6、7、8、9、N、K九個系列的公制軸承、各種英制軸承、鍍膜軸承、卡車輪轂單元及非標軸承，除滿足國內重型車、中型車、輕型車、微型車、轎車系列等各種車型及農機軸承配套和維修需求外，還可以為用戶提供礦山機械、進口汽車各種非標和特殊用軸承。目前已直接為東風德納車橋公司、合肥車橋公司、北汽福田公司、宇通客車、金龍客車、中聯重科車橋公司（湖南車橋廠）、湖北車橋公司、湖北遠安永安車橋公司、湖北三環車橋公司、西安漢德車橋公司等多家知名企業提供配套產品，并多次被湖北車橋公司等企業評為優秀供應商。
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